Trenino Rosso del Bernina, de Tirano à St. Moritz

Il existe un moyen de retrouver le goût d'un voyage lent et panoramique à travers des paysages naturels et des villages alpins : le Trenino Rosso del Bernina.

Prendre place dans l'un de ses fameux wagons rouges signifie se laisser transporter dans un trajet entre l'Italie et la Suisse à la découverte de certaines des plus belles localités des Alpes telles que les vignobles de la Valtellina, les localités montagnardes de Tirano, Campocologno et Campascio, ainsi que les incroyables glaciers du Bernina et de Morteratsch.

Connu également sous le nom de train le plus beau du monde ou train le plus haut d'Europe, le Trenino Rosso del Bernina est un chef-d'œuvre d'ingénierie ferroviaire, un témoignage historique qui a un siècle d'existence et un spectacle itinérant dans un cadre montagnard où il défile en parfaite harmonie le long d'une ligne ferroviaire qui a été inscrite au patrimoine mondial de l'UNESCO.

Construite entre 1906 et 1910 avec des solutions techniques à la pointe pour l'époque, cette voie ferrée est l'une des plus raides au monde parmi celles à écartement réduit, avec des sections atteignant des pentes allant jusqu'à 70 pour mille et un dénivelé de plus de 1800 mètres.

La station de départ se trouve à Tirano, à une altitude de 429 mètres, et celle d'arrivée est à St. Moritz, à 1756 mètres, où le train arrive après avoir surmonté le point le plus élevé du col du Bernina, à une altitude de 2253 mètres.

61 kilomètres, 55 tunnels, 196 viaducs, 21 arrêts prévus entre la Suisse et l'Italie rendent le voyage à travers les Alpes émouvant et panoramique, une montée pleine de charme sur le toit de l'Europe, entre ses sommets vierges et des panoramas à couper le souffle depuis les versants de la Valtellina jusqu'aux forêts majestueuses de conifères de la Valposchiavo, en passant par les hauts pâturages du col du Bernina et les lacs alpins, les cascades entre les rochers, les glaciers et les pâturages.

La station de départ du Trenino Rosso est située dans la commune de Tirano, dans la province de Sondrio, une ancienne ville historique, point de départ idéal pour de nombreuses excursions tant en Valtellina que dans les vallées suisses voisines, d'où s'étire un parcours riche en émotions, il suffit de se mettre à l'aise sur l'un des sièges de ses wagons rouges et d'attendre que le conducteur siffle pour partir à l'heure vers un voyage unique.

Lorsque le chef de gare siffle, le train quitte la station de Tirano et rencontre immédiatement l'une des plus belles églises de Lombardie : la Basilique de la Madone de Tirano, puis traverse la Vallée de Poschiavo, où il atteint l'un des points les plus captivants de la ligne, le magnifique viaduc hélicoïdal de Brusio, un éloquent exemple d'œuvre d'ingénierie conçue pour surmonter le dénivelé.

Ensuite, le Trenino s'arrête aux stations de Miralago et de Le Prese où les passagers peuvent descendre pour visiter les localités respectives et s'engager dans une promenade d'environ une heure autour du lac de Poschiavo, à une altitude de 962 mètres.

Après quelques kilomètres, on peut visiter le ancien village de Poschiavo avec un centre historique entièrement piéton qui abrite des musées, des palais historiques, un joli marché traditionnel, et d'où partent une série de sentiers de randonnée, comme celui panoramique vers l'alpage de San Romerio.

De là, le trenino effectue un tour de 180 degrés pour surmonter les pentes de la montagne avec un particular mouvement en spirale qui le mène au tronçon spectaculaire le long du lac Palù, à l'alpage de Cavaglia où il est possible de visiter le Jardin des Glaciers grâce à un sentier balisé et panoramique sur la Valposchiavo, avec les impressionnantes marmites des géants, d'anciens puits naturels, pour arriver enfin à la station d'AlpGrüm, considérée par beaucoup comme l'arrêt le plus beau du voyage, avec son belvédère panoramique à 2.091 m offrant une vue sur la Valposchiavo et le glacier de Palù, idéale pour les excursions et les photographies à couper le souffle.

L'étape suivante est l'Ospizio Bernina, le point le plus élevé de tout l'itinéraire avec la station qui abrite un restaurant-hôtel historique surplombant le Lac Blanc et le glacier de Morteratsch où se trouve une station nichée dans le paysage majestueux du groupe du Bernina, où ceux qui le souhaitent peuvent entreprendre d'aventureuses randonnées entre les glaciers ou autour des lacs alpins.

De là, le Trenino Rosso commence sa descente vers le paysage envoûtant de St. Moritz à 1.775 m en passant par les localités de Bernina Lagalb et Diavolezza, très prisées par les skieurs, et Pontresina, un village alpin d'où partir à la découverte de la magnifique Val Roseg.

L'élégante, mondaine, internationale et célèbre St. Moritz n'est pas encore le terminus du Trenino, qui continue son voyage vers Thusis le long de la ligne de l'Albula, affrontant des dénivelés exigeants et des tunnels hélicoïdaux spectaculaires.

Le Trenino Rosso del Bernina est toujours en route, avec un horaire chargé chaque jour de l'année. Les différentes saisons offrent au voyage des sensations et des nuances différentes mais tout aussi fascinantes et inoubliables.

L'hiver offre un coup d'œil extraordinaire avec le train traversant des paysages alpins blancs et totalement enneigés, l'automne est idéal pour plonger dans la palette de couleurs vives du foliage, la lumière du printemps met en valeur les fleurs et les couleurs de la nature qui explosent parmi les forêts tandis qu'en été, on peut vivre l'expérience unique de voyager dans les cabines spécialement ouvertes du trenino qui permettent d'apprécier le paysage environnant avec une vue à 360° et de respirer à pleins poumons l'air pur des Alpes.

Le Trenino Rosso del Bernina et le Bernina Express font partie des trains de ligne de la Chemin de fer rhétique.

Pour le voyage entre Tirano et S. Moritz, on peut choisir entre deux types de trains : le Bernina Express avec des vitrages en dôme qui offrent une large vue sur le paysage environnant et le train régional qui s'arrête à toutes les stations du parcours, permettant de descendre et de monter à volonté durant le trajet et de prendre le train suivant.

Au cours des mois d'été, à l'arrière de certains trains régionaux, sont ajoutés des wagons ouverts spécifiques de couleur jaune, avec des bancs en bois orientables selon le sens de circulation du train et une capacité de 12 ou 36 places.

Contrairement aux wagons traditionnels plus confortables, ici, il n'y a pas de système d'éclairage ou audio, pas de boutons pour demander un arrêt et évidemment on est plus exposé aux conditions climatiques, surtout lorsque le train atteint des altitudes de plus de 2000 mètres.

Ce que l'on perd en confort, on le retrouve en atmosphère avec un voyage d'un autre temps chargé de charme et de sensations totalement immergées dans le spectacle naturel digne d'une carte postale des Alpes suisses à admirer tout au long du trajet, aux côtés de glaciers, de gorges et de précipices, de ponts couverts et de tunnels creusés dans la montagne.

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