Trains Panoramiques Hivernaux en Europe : Voyages entre Neige et Paysages de Conte

Les plus beaux itinéraires à essayer pendant la saison hivernale en Europe.

Lorsque l'hiver teinte l'Europe de la couleur de la neige et que le silence enveloppe montagnes et forêts, il n'y a pas de meilleur moyen de s'immerger dans sa beauté que de monter à bord d'un train panoramique.

Ces itinéraires ferroviaires sont de véritables expériences sensorielles qui traversent des décors féeriques, des sommets enneigés des Alpes aux fjords glacés de la Norvège, en passant par des villages pittoresques et des vallées enchantées.

Idéals pour ceux qui recherchent une aventure relaxante ou un voyage romantique, les trains panoramiques offrent la possibilité de vivre la magie de l'hiver, confortablement installés dans des wagons accueillants aux grandes fenêtres à travers lesquelles admirer le paysage.

Voici les trains panoramiques les plus beaux d'Europe, idéaux en hiver.

Réputé dans le monde entier, le Trenino del Bernina relie le terminus italien, Tirano, dans la Lombardie, à la célèbre station suisse de l'Engadine, St. Moritz.

Le Trenino Rosso, ainsi nommé en raison de la couleur flamboyante de ses wagons, est un joyau qui appartient à la Ferrovie Retiche, et depuis 2008, il est classé Patrimoine mondial de l'UNESCO. Depuis plus de 100 ans, ce train historique traverse de vastes pâturages d'été qui se transforment en grandes étendues de neige en hiver, puis en glaciers et lacs alpins.

Au cours du trajet d'environ 2 heures et demie, un audioguide en quatre langues présente les merveilles du paysage. Le Bernina Express, de plus, détient le record du train le plus haut d'Europe mais également de l'express le plus lent d'Europe.

Le trenino rosso, en effet, grimpe dans les Alpes sans utiliser de crémaillère, partant de Tirano, dans la Valteline, à 429 m au-dessus du niveau de la mer, pour atteindre les altitudes de l'Ospizio Bernina à 2253 mètres, point le plus élevé de la Ferrovie Retiche, avant de redescendre dans la vallée de la rivière Inn, la haute Engadine, jusqu'à St. Moritz, berceau du tourisme hivernal.

Un voyage conseillé en toute saison, mais vraiment magique en hiver : si vous ne vous contentez pas des wagons de ligne, vous pourriez réserver une place à bord des wagons panoramiques avec des fenêtres en dôme pour une vue plus large sur le panorama.

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La Ferrovia dei Parchi, affectueusement surnommée la "Transsiberiana d'Italie", traverse deux parcs nationaux et une réserve naturelle au cœur de l'Abruzzes et du Molise, entre montagnes de l'Appennin, grands plateaux karstiques, vastes vallées et gorges étroites.

La ligne, longue de 128,7 km, relie la ville de Sulmona, dans la province de l'Aquila, à Isernia, au Molise, en passant par la gare de Rivisondoli-Pescocostanzo, située à 1268,82 m d'altitude, ce qui en fait l'une des plus hautes en Italie.

C'est un parcours spectaculaire qui permet également de découvrir des petits villages où l'histoire et les traditions locales sont préservées par les communautés locales. Pendant le voyage, des guides à bord décrivent l'histoire de la voie ferrée et la géographie du territoire traversé.

Le terme "Transsiberiana d'Italie", apparu pour la première fois dans le magazine Gente Viaggi en novembre 1980, est attribué au journaliste Luciano Zeppegnoche qui a décrit cette ligne comme "la petite Transsiberiana" en raison des fortes chutes de neige qui, surtout dans la section des hauts plateaux des Abruzzes, la rendent similaire à la célèbre Transsiberienne qui va de Moscou à Vladivostok.

C'était le 13 août 1907 lorsque le trenino du Renon a été joyeusement inauguré, reliant la place Walther, au centre de Bolzano, directement à l'Altopiano du Renon.

Entre Bolzano et Maria Assunta, grâce à la traction à crémaillère, le trenino franchissait un dénivelé de moins de 1000 mètres d'altitude avant de poursuivre sur un parcours plat de Maria Assunta à Soprabolzano, Stella et Collalbo.

Le trenino du Renon était un train de montagne inspiré du modèle suisse en vogue à l'époque de la Belle Époque, lorsque l'on a voulu ouvrir l'accès aux montagnes aux touristes aisés. Au fil du temps, le parcours à crémaillère a été abandonné, mais aujourd'hui, le trenino à voie étroite demeure le dernier de son espèce dans tout l'Alto Adige.

L'ancienne ligne ferroviaire relie désormais seulement Soprabolzano à Collalbo et Maria Assunta avec des wagons d'époque et d'autres modernes. Monter à bord du Trenino du Renon, c'est comme faire un voyage dans le temps, tandis que devant vous se déroulent des panoramas à couper le souffle des sommets des Dolomites.

52 km de parcours, 2 nations, 83 ponts et 31 tunnels à découvrir en un peu moins de deux heures. La Ferrovia delle Centovalli, également appelée Vigezzina, relie le Piémont à la Suisse.

On part donc de Domodossola, ville au charme médiéval ancien, située au fond de la vallée de la rivière Toce, à l'entrée de sept vallées alpines, et on arrive à Locarno, ville aux mille visages, surplombant le lac Majeur et entourée de panoramas à couper le souffle.

Un enchaînement de gorges profondes, montagnes sauvages, rivières et cascades seront un spectacle à votre fenêtre. Le train blanc et bleu traverse cette nature authentique, parsemée des villages caractéristiques disséminés entre les Centovalli et la vallée Vigezzo.

Cette dernière est également connue sous le nom de Vallée des Peintres en raison des couleurs spectaculaires de l'automne qui caractérisent ses forêts, les rendant semblables à des tableaux impressionnistes, si bien que le parcours a gagné le titre de "Train du Foliage". Mais en hiver, c'est une expérience tout aussi suggestive. Le billet inclut la possibilité de faire une halte dans l'une des villes le long de la voie et de remonter ensuite à bord. De plus, à bord du train, des audioguides gratuits sont disponibles.

Le Train Vert des Alpes relie Domodossola à Berne à travers les Alpes suisses. Environ toutes les deux heures, le train part de la ville piémontaise et parcourt la ligne centenaire du Sempione et du Lötschberg, passant par Brigue, Kandersteg, le lac de Thoune et la capitale fédérale de la Suisse.

Le trenino grimpe en montagne en offrant des vues panoramiques à travers de grandes fenêtres sur les terrasses ensoleillées du Valais et sur les montagnes de l'Oberland bernois avec Kandersteg. Du côté nord des Alpes commence la descente vers le lac de Thoune et le trenino atteint Berne en un peu plus de 2 heures.

Sinon, vous pouvez descendre aux différentes étapes et découvrir la Suisse authentique en bateau sur le lac, les châteaux enchanteurs, les villages historiques, les thermes et les lacs alpins.

Le Glacier Express, connu comme le train le plus lent du monde, propose un voyage émotionnel de l'Engadine au Cervin à travers les Alpes suisses.

Reliant les charmantes localités de Zermatt et St. Moritz, ce train panoramique traverse des paysages spectaculaires, y compris des gorges profondes, des ponts vertigineux et des villages enchantés.

À travers de grandes fenêtres panoramiques, les passagers peuvent admirer les majestueuses cimes enneigées, les glaciers scintillants et les verts pâturages alpins, confortablement installés dans des wagons modernes et confortables.

Durant le voyage, qui dure environ 8 heures, le Glacier Express passe par le célèbre viaduc de Landwasser, patrimoine de l'UNESCO, et la magnifique gorge du Rhin, connue sous le nom de Grand Canyon de la Suisse. Pour ceux qui souhaitent se faire vraiment plaisir, la Excellence Class est l'offre premium du Glacier Express.

Pendant les huit heures de voyage, un concierge prendra soin de votre bien-être en servant du champagne, des apéritifs et un délicieux menu de 5 plats avec des vins assortis. Les intérieurs s'inspirent des élégants hôtels de montagne.

Un nouveau système d'infotainment pour iPad fournit des informations en huit langues sur toutes les attractions le long de ce légendaire parcours ferroviaire. La Excellence Class fait revivre l'époque glorieuse des trains de luxe.

La Flåmsbana, en Norvège, est une expérience magique quelle que soit la saison, mais en hiver, elle se transforme en un voyage féerique à travers des paysages enneigés et des décors de carte postale.

Ce train panoramique emblématique relie la petite ville de Flåm, située sur le fjord d'Aurland, jusqu'aux hautes montagnes de la station de Myrdal à 867 mètres au-dessus du niveau de la mer, traversant certains des plus spectaculaires paysages montagneux de la Scandinavie.

Pendant les mois d'hiver, le parcours est enveloppé d'un manteau de neige scintillante, avec des chutes gelées qui se transforment en sculptures naturelles et des villages pittoresques immergés dans le silence. Chaque courbe offre une vue époustouflante sur les montagnes et les profonds fjords norvégiens.

La voie, commencée en 1909, mesure 20 km et est l'une des plus raides au monde, en effet, 80% de son trajet a une pente de 5,5%. L'un des moments les plus fascinants du voyage est l'arrêt à la cascade de Kjosfossen, qui, bien que glacée, conserve sa majestueuse beauté.

À bord du train, les passagers peuvent profiter du confort des wagons chauffés tout en admirant le paysage à travers de grandes fenêtres panoramiques.

L'Arctic Train est l'une des expériences ferroviaires les plus fascinantes au monde, traversant des paysages uniques et préservés au cœur de la Scandinavie septentrionale.

Ce train relie Luleå, sur la côte suédoise de la mer Baltique, à Narvik, le port norvégien, offrant aux passagers des panoramas époustouflants de montagnes enneigées, de merveilleuses cascades et le fascinant cercle polaire arctique.

Le Train de l'Arctique transporte sur 43 kilomètres à travers un décor magnifique et sauvage, du fjord de Narvik, traversant un superbe paysage montagneux jusqu'à Bjørnefjell, pour ensuite continuer vers la Suède. Les événements historiques de la Seconde Guerre mondiale constituent un cadre dramatique au voyage.

En hiver, le train devient une fenêtre privilégiée sur le spectacle magique de l'aurore boréale dansant dans le ciel nocturne. En cours de route, on croise des lieux emblématiques comme la ville de Kiruna, célèbre pour son déplacement urbain à cause des mines de fer, et le parc national d'Abisko, réputé pour ses ciels clairs idéaux pour l'observation astronomique.

Avec tout le confort à bord et une atmosphère accueillante, l'Arctic Train offre une véritable immersion dans la nature sauvage du grand nord.

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Un voyage nocturne à travers des paysages enneigés et des aurores boréales pour rencontrer le Père Noël. Ce n'est pas un conte de fées, mais le Santa Claus Express, le train de nuit à deux étages qui part d'Helsinki, au sud de la Finlande, voyage vers la Laponie du nord, en s'arrêtant à Rovaniemi, la ville officielle de Santa Claus, et continue jusqu'à Kemijärvi, la destination finale.

Des compartiments confortables de ce train, on peut admirer les merveilles de la Finlande et se réveiller le lendemain matin dans le cercle polaire arctique. En moins de quinze heures, vous pouvez en effet vous retrouver dans un lieu magique où le soleil ne se couche pas pendant des semaines en été et ne se lève pas pendant des semaines en hiver.

Le Santa Claus Express est le meilleur moyen d'arriver à Rovaniemi et de plonger immédiatement dans l'atmosphère de Noël. Dans la ville lapone finlandaise, vous pourrez néanmoins rendre visite au Père Noël et à ses fidèles assistants, elfes et rennes, à tout moment de l'année. De plus, si vous avez de la chance, vous pourrez voir la fantastique aurore boréale ou le soleil de minuit, selon la période.

Le 4 octobre 1883, une foule élégante et curieuse s'est rassemblée à la Gare de Strasbourg, l'ancien nom de la Gare de l'Est de Paris.

Politiciens, journalistes et écrivains se sont réunis pour l'inauguration d'un train révolutionnaire composé de voitures-lits et de voitures-restaurant : le Train Express d'Orient, rebaptisé quelques années plus tard Orient-Express. Le premier voyage en train vers Constantinople a traversé l'Europe jour et nuit jusqu'à Bucarest.

Les passagers prenaient ensuite un autre train pour la Bulgarie et puis un bateau les emmenait à destination à travers la mer Noire et le Bosphore.

L'accès direct en train a été introduit en 1889. Constantinople est alors devenue le majestueux terminus de l'Orient-Express, synonyme de luxe et de romantisme.

À partir de mi-2026, l'Orient Express invitera les voyageurs à revivre la légende à bord de 17 wagons originaux datant des années 20 et 30, réinventés par l'architecte Maxime d'Angeac selon le design de l'époque et les codes du luxe contemporain.

L'Orient Express est donc beaucoup plus qu'un train : c'est une icône de luxe, de charme et d'aventure qui incarne le romantisme du voyage. Ce train légendaire, qui a inspiré des livres, des films et les rêves de générations, offre une expérience unique alliant paysages à couper le souffle et immersion dans une élégance intemporelle, idéale en hiver. Ses intérieurs raffinés en bois marqueté, velours précieux et lampes de style Art Déco offrent une atmosphère chaleureuse d'où admirer les paysages enneigés au-delà des vitres.

Puis, des chefs de renommée internationale servent des délices gastronomiques, inspirés de la tradition européenne, accompagnés d'une sélection de vins prestigieux. La musique live et le service impeccable complètent le tableau, transformant le trajet en une célébration du plaisir du voyage lui-même.